Внимание! info-referat.ru не продает дипломы, аттестаты об образовании и иные документы об образовании. Все услуги на сайте предоставляются исключительно в рамках законодательства РФ.
Внимание! info-referat.ru не продает дипломы, аттестаты об образовании и иные документы об образовании. Все услуги на сайте предоставляются исключительно в рамках законодательства РФ.
Изготовить электровыжигатель с заменяющимися проволочными фигурными штифтами. Его электронагревательная часть с сердечником внутри может быть расположена к рукоятке. Для выполнения пирографических рис
Музыка активно влияет на психику человека. Она способна конкретно и убедительно передавать эмоциональное состояние человека и частично сочетается со словом. Обладает специфическими чертами в каждой н
Каждое предприятие состоит из отдельных групп,в совокупности которые и представляют собой это предприятие. Группы занимаются лишь только той функцией,для которой они предназначены,чтобы предприятие м
Аналогично определяется конкуренция между потребителями как взаимоотношения по поводу формирования цен и объема спроса на рынке. Стимулом , побуждающим человека к конкурентной борьбе , является стрем
Аналитические исследования и обзоры, выполняемые в течение ряда по следних лет ведущими зарубежными аналитиками, показывали не слишком об надеживающие результаты. Так, например, в 1995г. компания Stan
Методы сочетаются и комбинируются в модели обучения, позволяющие активизировать познавательную деятельность учащихся. Для этого используется весь арсенал методов организации и осуществления учебной де
Влияние хронического стресса на здоровье. Борьба со стрессом. Заключение. Список использованной литературы. ВВЕДЕНИЕ Жизнь состоит из ожидаемых или неожиданных событий. Они могут быть приятными или
Оглавление: 1.Введение. 2.Отравления ядохимикатами. 3.Симптомы отравления. Первая помощь 4.Принципы неотложной помощи при отравлениях 5.Методы ускоренного выведения яда из организма. 6.Реанимационные
Важное место в достижении указанных целей отводится ВМС, которым присущи постоянная высокая боеготовность и способность в короткие сро ки развертывать свои силы в назначенных районах Мирового океана. Счи тается, что свобода мореплавания позволяет осуществлять передвижение и сосредоточение сил флота без нарушения международного морского права, фактически не давая противнику поводов для организации ответных дей ствий. Это обстоятельство имеет немаловажное значение в условиях карди нального изменения обстановки в Европе, когда требуются более гибкие формы использования вооруженных сил для реализации внешнеполитических целей в интересующих английское руководство районах. ВМС Великобритании, традиционно считающиеся главным видом вооруженных сил, по численности и боевой мощи являются одними из самых крупных в Европе. Они подразделяются на флот, авиацию ВМС и морскую пехоту. Общее руководство ими осуществляет начальник штаба обороны, непосредственное — начальник штаба ВМС в звании адмирала (по английской терминологии — первый морской лорд, фактически выполняющий функции командующего). Начальник штаба отвечает за разработку и реа лизацию планов строительства, мобилизационного развертывания, боевого применения, оперативной и боевой подготовки, совершенствование орга низационно-штатной структуры, подготовку и обучение личного состава. В британских военно-морских силах насчитывается 51 000 человек: во флоте - 44 000 (в том числе в авиации ВМС - 6000) и морской пехоте — 7000. Организационно они состоят из командований (военно-морского флота, военно-морского на территории Великобритании, авиации ВМС, морской пехоты, тыла, учебного) и Гибралтарского военно-морского района ( BMP ). Командование военно-морского флота (штаб в г.
Нортвуд ) включает фло тилию подводных лодок (две эскадры), флотилию надводных кораблей (две эскадры эсминцев УРО и четыре — фрегатов УРО), оперативную группу ВМС (легкие авианосцы, десантно-вертолетные корабли-доки) и флоти лию минно-тральных сил (три эскадры тральщиков, одна — охраны рыбо ловства и защиты нефтегазовых комплексов). Военно-морское командование на территории Великобритании возглав ляет командующий (г.
Портсмут), который руководит деятельностью учебных центров, следит за состоянием военно-морских, авиационных баз, пунктов базирования и береговых укреплений, за организацией и проведением испытаний техники и вооружения.
Командование несет ответственность за подготовку личного состава, содержание в соответствующей степени моби лизационной и боевой готовности морских резервных компонентов, под держание благоприятного оперативного режима в территориальных водах и 200-мильной экономической зоне.
Выполнение этих задач возложено на командующих тремя военно-морскими районами — Портсмутским , Пли мутским , Шотландским и Североирландским. Кроме того, командованию подчинены вспомогательный флот, вспомогательная служба флота и резерв ВМС. Командование авиации ВМС (г.
Йовилтон ) включает боевую авиацию (три эскадрильи истребителей-штурмовиков, семь — противолодочных вертолетов, четыре — транспортно-десантных вертолетов) и вспомогательную (шесть эскадрилий). В состав командования морской пехоты (г.
Портсмут) входят силы морс кой пехоты, группа подготовки, резерва и отрядов специального назначе ния морской пехоты.
Командование тыла отвечает за всестороннее снабжение кораблей и береговых частей, обеспечение регламентного обслужива ния и ремонта техники, а также мобилизационного развертывания ВМС, а учебное (г.
Портсмут) занимается вопросами комплектования экипажей кораблей и отработки ими задач боевой подготовки перед вводом судов в состав флота.
Гибралтарский BMP возглавляет командующий, который отвечает за организацию обороны ВМБ в этом районе и важных участков по бережья, поддержание благоприятного оперативного режима в зоне ответствен ности. В военное время военно-морские силы Великобритании имеют следую щее предназначение: нанесение ракетно-ядерных ударов по территории про тивника, участие в составе группировок объединенных ВМС НАТО в операциях (боевых действиях) по завоеванию господства на море, защита оке анских (морских) коммуникаций, оказание поддержки сухопутным войскам на приморских направлениях, проведения морских десантных опера ций. В мирное время боевые корабли должны действовать в составе посто янных соединений ВМС НАТО на Атлантике и в Средиземном море, а также постоянного соединения минно-тральных сил блока. В угрожаемый период большую часть ВМС Великобритании, выделяемых в ОВМС НАТО, предполагается использовать в составе ударного флота альянса на Атланти ке, ОВМС НАТО в Восточной Атлантике и на Северо-Западном Европейс ком ТВД. ударных и объединенных ВМС стран-союзниц на Южно-Евро пейском ТВД. Главной целью совершенствования ВМС Великобритании является значительное повышение боевых возможностей флота за счет качественного обновления всех компонентов.
Основным направлением стало наращивание боевых возможностей ракетно-ядерных сил морского базирования. В частности, на их во оружение начали поступать перспективная ракетная система морского ба зирования «Трайдент-2» с большей дальностью действия и повышенной точностью стрельбы. Кроме того, проведена модернизация автомати ческой системы боевого управления ПЛАРБ в районах боевого патрулирования.
Повышение скрытности и неуязвимости этих лодок в результате принятия на вооружение БР «Трайдент-2» позволит расширить зону их патрулирования. Более высокая скрытность будет обеспечена также благодаря увеличению глубины их погружения, оснащению современными ядерными энергетическими установками и использованию буксируемых антенн.
 |
Важным направлением развития военно-морских сил Великобритании остается строительство атомных многоцелевых подводных лодок, а также усовершенствование ПЛА типа «Трафальгар». Большее водоизмещение позволит оснастить их новыми атомными энергетическими установками и перспективными гидроакустическими комплексами. Все эти ПЛА будут вооружены крылатыми ракетами морского базирования « Тома хок » американского производства в обычном снаряжении, благодаря чему они смогут использоваться при проведении операций по уничтожению (раз рушению) наземных объектов противника.
Большое внимание уделяется также совершенствованию надводных ко раблей, в частности корректируются требования к ним с учетом перераспределения значимости задач, решаемых в современных условиях. Это проявляется прежде всего в изменении подхода к строительству авианесущих кораблей.
Придавая важное значение применению их для противолодочной борьбы, командование ВМС Великобритании тем не менее считает возмож ным использование их для борьбы с авиацией противника, особенно при обес печении перебросок войск (сил) усиления на европейские театры военных действий.
Ударную мощь надводных сил флота по-прежнему составляют три легких авианосца типа « Инвинсибл »,которые прошли модерниза цию с целью повышения эффективности средств ПВО и увеличения на 20 проц. численности самолетного (вертолетного) парка. В частности, был увеличен угол подъема трамплина, что позволило повысить взлет ную массу самолетов «Си Харриер », а также были переоборудованы ангары для обеспечения базирования на авианосцах перспективных вертолетов ЕН-101 « Мерлин ». 
Легкий авианосец R 05 « Илластриес » типа « Инвинсибл » Учитывая возможность возникновения в современных условиях локаль ных конфликтов и необходимости использования в них амфибийных сил , командование сохранило в составе ВМС десантные корабли для проведения десантных операций. В связи с этим будут продол жены их строительство и модернизация. Так, в 1998 году флот пополнился новым десантным вертолетносцем « Оушн », который способен нести на борту эскадрилью вертолетов «Си Кинг» (до 12 единиц). С вводом в боевой состав ВМС Вели кобритании во второй половине 2002 года фрегата (ФР) УРО « Сент-Олбанс » завершается многолетняя программа строи тельства крупной серии (16 единиц) фрегатов типа «Норфолк». Двенадцать из них построе ны на судоверфи « Ярроу шипбилдинг » (г.
Глазго), еще четыре на судоверфи «Сван Хантер»(г.
Уоллсснд-он-Тайн ). Поскольку вся серия названа в честь известных в исто рии страны герцогов (см. таблицу), эти ко рабли нередко в зарубежных публикациях встречаются как фрегаты типа « Дюк », а так же как фрегаты проекта 21 Корабли, базирующиеся на ВМБ Портс мут, входят в 4-ю. а базирующиеся на ВМБ Девонпорт - в 6-ю эскадру фрегатов. Как наиболее современные и многочис ленные боевые корабли фрегаты типа «Норфолк» в настоящее время составляют основу надводных сил британского флота, представленных эсминцами и фрегатами.
История их создания и освоения весьма по казательна. Во-первых, кораблестроите лям благодаря повышению производитель ности труда и сокращению сроков строи тельства удалось существенно снизить зат раты на постройку: если головной корабль обошелся в 135,5 млн фунтов стерлингов, то стоимость последующих в этой серии фрегатов уменьшилась с 96 млн до 60 млн фунтов стерлингов (89 млн долларов). При этом корабли в полной мере соответствуют критерию «стоимость/эффективность». Вовторых (и это самое главное), за 12 лет. прошедших между завершением строительства головного и последнего фрегата, в силу значи тельных изменений в военно-политической ситуации в мире и в стратегических приори тетах и взглядах военного руководства Вели кобритании претерпели изменения предназ - качение и роль британских ВМС в целом и фрегатов в частности. Когда фрегат « СентОлбанс » будет введен в состав босготовых сил, ему предстоит выполнять совсем не те задачи, которые были поставлены перед разработчиками проекта корабля. Если в период «холодной войны» ВМС Ве ликобритании ориентировались главным обраюм на противолодочные действия в Атланти ческом океане, то теперь они предназначаются для проецирования морской мощи в экспеди ционных операциях объединенных вооружен ных сил в любых районах мира.
Соответствую щим образом фрегаты, спроектированные как противолодочные корабли для действий про тив советских подводных лодок на рубеже Ис ландия - Фарерские о-ва, в современных условиях применяются для выполнения расширен ного круга задач и по сути становятся многоце левыми. В 2000 - 2001 годах они совершали плавания и несли боевую службу в акваториях Атлантического океана, Средиземного и Адри атического морей, у западного побережья Аф рики, в Персидском заливе, в дальневосточных морях и в Карибском море.
Известны случаи, когда фрегаты типа «Норфолк» действовали в составе американской и французской авианосных ударных групп или входили в состав корабельных соединений НАТО. Еще одна особенность данного проекта состоит в том. что на стадиях разработки, строительства и в ходе эксплуатации кораблей внедрялись различные новые техничес кие разработки, причем не только с целью повышения боевых возможностей самих фрегатов, но и для отработки и подтверждения концепций и технологий, которые предполагается применять в проектах перспективных кораблей, в частности эсмин цев типа « Д'эринт ».
| Название корабля | Бортовой номер | Судоверфь | Год начала строительства | Год ввода в строй | База приписки |
| «Норфолк» | F 230 | « Ярроу » | 1985 | 1990 | Девонпорт |
| « Арджил » | F 231 | Тоже | 1987 | 1991 | Тоже |
| «Ланкастер» | F 229 | - ;'/ - | 1987 | 1992 | Портсмут |
| « Марлборо » | F 233 | «Сван Хантер» | 1987 | 1991 | То же |
| « Айрон Дюк » | F 234 | « Ярроу » | 1988 | 1993 | |
| « Монмаут » | F 235 | Тоже | 1989 | 1993 | Девонпорт |
| « Монтроуз » | F 236 | 1989 | 1994 | То же | |
| «Вестминстер» | F 237 | «Сван Хантер» | 1991 | 1994 | Портсмут |
| « Нортамберленд » | F 238 | Тоже | 1991 | 1994 | Девонпорт |
| «Ричмонд» | F 239 | - К - | 1992 | 1995 | Портсмут |
| « Сомерсет » | F 82 | « Ярроу » | 1992 | 1996 | Девонпорт |
| « Графтон » | F 80 | Тоже | 1993 | 1997 | Портсмут |
| « Сатерленд » | F 81 | 1993 | 1997 | Девонпорт | |
| «Кент» | F 78 | 1997 | 2000 | Портсмут | |
| « Портленд » | F 79 | 1998 | 2001 | Девонпорт | |
| « Сент-Олбанс » | F33 | 1999 | 2002 |
Тенденция сокращения экипажей надводных кораблей сохранится и в будущем.
Наличие в составе главной энергетической установки (ГЭУ) корабля электродви гателей, обеспечивающих малошумный ход. и их успешное применение рассматри вается британскими кораблестроителями как фактор, подтверждающий перспектив ность концепции электродвижения . Опыт оснащения этих кораблей автома тизированной системой соевого управления (АСБУ) и планомерного наращивания ее воз можностей также намечено учитывать при строительстве кораблей других классов.
Проект корабля начал претерпевать из менения уже на стадии его разработки.
Тактико-техническим заданием предусмат ривалось создание недорогого корабля с легким вооружением, способного в течение 30-40 сут осуществлять наблюдение на противолодочном рубеже, используя ГАС с протяженной буксируемой антенной. Од нако с учетом того обстоятельства, что этот рубеж находился в пределах досягае мости авиации советского ВМФ, было при знано необходимым оснастить фрегаты зе нитным ракетным комплексом.
Изучение опыта боевых действий британских кораб лей в фолклендском конфликте привело к решению включить в состав вооружения фрегатов артустановку среднего калибра, противокорабельные ракеты и вертолет корабельного базирования. В результате наряду с противолодочными возможностя ми фрегаты способны бороться с надводными кораблями, оказывать огневую под держку силам, действующим на берегу, осуществлять самооборону и оборону на ходящихся рядом кораблей и судов от средств воздушного нападения противни ка.
Достаточно высокие мореходные каче ства этих фрегатов позволили существенно (с одного до пяти с половиной месяцев, как, например, при патрулировании в Юж ной Атлантике) увеличить длительность плавания при условии периодического по полнения запасов с транспортов снабже ния или при заходах в иностранные порты.
Снижение «угрозы» со стороны подвод ных лодок в 90-х годах привело к решению не устанавливать на последних семи фрега тах гидроакустическую станцию (ГАС) 2031 Z с буксируемой антенной, хотя именно наличие ГАС предопределило в свое время высокие требования к снижению уровня шумности корабля. Для удовлетворения этих требований ГЭУ скомпонована по схе ме CODLAG , предусматривающей комби нированное использование газовых турбин, дизель-генераторов и электродвигателей.
Малошумная и экономичная скорость хода (до 16 уз) обеспечивается в том случае, когда греб ные валы приводятся во вращение элетродвигателями , а наибольшая (28 уз) достигается при использовании двух газовых турбин.
Дополнительно (в интересах снижения акус тической сигнатуры) основное оборудование установки размешено на амортизированных платформах и окружено звукоизолирующими выгородками . Дизель-генераторы расположе ны на 5 м выше ватерлинии.
Укороченные ли нии валов, скошенные лопасти гребных вин тов, оптимизированные обводы корпуса, при менение системы пузырьковой завесы, нали чие системы контроля вибрации механизмов - все это способствует достижению низкого уровня шумности в режиме патрулирования.
Поэтому первые семь кораблей были переданы флогу без АСБУ. Оснащение строящихся и построенных фрега тов этой системой началось в 1994 году. В тече ние нескольких лет поэтапно совершенствова лось программное обеспечение. В конечном счете проведение работ позволило объединить все средства освещения обстановки с система ми корабельного оружия, а также со средства ми внутрикорабельной и внешней связи. На первых девяти кораблях в качестве ос новного средства освещения подводной обстановки применяется низкочастотная ГАС 2031 Z с буксируемой протяженной антенной. Фирма « Кинетик » разработала для этой стан ции дополнительный блок обработки сигна лов, позволяющий оператору оптимизировать выбор частотных интервалов и формат окта вы.
Носовая среднечастотная ГАС 2050 рабо тает как в активном, так и в пассивном режи ме и помимо обнаружения и сопровождения подводных лодок способна обнаруживать ата кующие торпеды противника.
Торпедное вооружение фрегатов представ лено двумя 324-мм двухтрубными тор педными аппаратами, расположенными побортно в носовой части вертолетного ангара.
Основным источником данных о воздуш ной обстановке считается радиолокацион ная станция 996 с рабочим диапазоном 2 - 4 ГГц. В этой РИС применена многолуче вая фазированная антенная решетка, вращающаяся на топе фок-мачты со скорос тью 30 об/мин и сопряженная со станцией распознавания «свой - чужой». Предусмат риваются три метода обзора: нормальный круговой с регистрацией объектов, обнару женных на дальностях свыше 115 км; опти мизированный для обнаружения низколе тящих объектов в условиях естественных или искусственных помех; дальнего обзо ра, при котором излучаемая энергия кон центрируется в нижнем луче для увеличе ния дальности действия. Кроме того, на ко раблях имеются следующие РЛС: навигационная 1007 (9 ГГц), обнаружения воз душных и надводных целей 1008 (2-4 ГГц), две станции 911 управления стрельбой ЗУР с антенными постами на носовой и кормовой надстройках, а также система радиоэлектронной борьбы UAF или UAT (рабочий диапазон 0,5-18 ГГц). Для борьбы с воздушным противником фрегаты оснащены зенитным ракетным ком плексом GWS 26, в состав которого входит 32-зарядная установка вертикального пуска ЗУР «Си Вулф» с боевой частью массой 14 кг и дальностью стрельбы 6 км. Как считают британские специалисты, прово димая в настоящее время модернизация комплекса позволит сохранить его на вооружении до 2020 года.
Противокорабельный ракетный комп лекс GWS 60 включает систему управления стрельбой и две четырехзарядные пусковые установки ракет «Гарпун» с БЧ массой 227 кг и дальностью стрельбы около 130 км.
Артустановка Mk 8 среднего калибра (114мм) предназначена для поражения морских и наземных целей на дальности до 22 - 23 км и воздушных - до 6 км. Ее скорострельность 25 выстр ./мин, масса снаряда 21 кг. В 2001 году фрегат «Норфолк» стал первым кораблем, на котором была выполнена модернизация артустановки : гидравлические приводы заменены электрическими, общая масса уменьшена на 4 т, сокращен объем подпалубного по мещения, снижена отражательная способ ность башни (рис. 3). Близится к завершению разработка сна ряда с увеличенной до 29 км дальностью стрельбы.
Система управления огнем (СУО) GSA 8В состоит из вычислителя, пульта оператора и оптоэлектронного дальномер-ного поста, расположенного на фок-мачте. Этот полностью стабилизированный пост массой 227 кг, имеющий сферическую кон струкцию и включающий в себя ТВ-камеру, лазерный дальномер и тепловизор (8 - 12 мкм), обеспечивает точность наведения не хуже 3 м на дальности 10 км при состоянии моря 5 баллов. Кроме того, работа СУО обеспечивается двумя визирами, установ ленными на спонсонах кормовой надстрой ки. (Данные от визиров могут использовать ся для целеуказания ЗУР «Си Вулф».) Артил лерийское вооруже ! ше включает также две од ноствольные 30-мм артустановки DS ЗОВ. Их скорострельность 650 выстр ./мин, дальность стрельбы по воздушной цели 3 км, по надвод ной - 10км. готовый к стрельбе боезапас 160 выстр . На корабле имеются четыре шестистволь ные 130-мм пусковые установки, предназ наченные для выстреливания дипольных от ражателей и инфракрасных ложных целей, а также устройства для выставления надув ных дипольных отражателей.
Боевые возможности корабля существен но дополняются благодаря постоянному базированию на нем вертолета « Линкс » (рис. 4), который может применяться для по ражения подводных лодок торпедами « Стингрей » или глубинными бомбами Mkl . При действиях против легких кораблей и катеров вертолет несет ракеты «Си Скьюа ». В середине 2002 года на вооружение фре гата « Марлборо » поступает новый верто лет - « Мерлин ». В состав его бортового ра диоэлектронного оборудования входят: РЛС « Блю Кестрел » с большой дальностью действия, опускаемый гидролокатор, радиогидроакустические буи. система обработ ки акустической информации, аппаратура передачи данных «Линк-11». Максималь ная взлетная масса машины 14 600 кг (у « Линкс » - менее 5 000 кг). « Мерлин » спосо бен взлетать с палубы фрегата при состоянии моря шесть баллов. Этот вертолет зна чительно расширит как противолодочные, так и противокорабельные возможности фрегата. Кроме того, он может применять ся для переброски 20 человек с личным оружием. С завершением строительства всей серии работы по переоснащению фрегатов и при способлению их к новым оперативным потребностям не закончатся. В этих целях в течение предстоящих нескольких лет наме чено осуществить ряд мероприятий. В час тности, еще не менее пяти кораблей полу чат вертолеты « Мерлин ». С 2006 года вмес то гидроакустической станции 2031 Z корабли во время планово-предупредитель ных ремонтов будут оснащаться новой активно-пассивной ГАС 2087. Эта станция, разрабатываемая для повышения возмож ностей по обнаружению малошумных под водных лодок не только в океанских, но и в прибрежных водах, объединяет низкочас тотный (500 Гц) гидролокатор переменной глубины погружения и пассивную буксиру емую протяженную антенну (рабочая час тота 100 Гц). Гидролокатор и протяженная антенна могут буксироваться на различ ных, оптимальных для излучения и приема сигналов глубинах.
Контракт на разработку и изготовление первых шести комплектов выдан фирме «Талес». Другой программой предусматривается оснащение фрегатов разрабатываемой сис темой противоторпедной защиты SSTD . Во второй половине текущего десятилетия предполагается устанавливать на фрегатах аппаратуру американской автоматизиро ванной системы управления силами и сред ствами ПВО соединения СЕС ( Cooperative Engagement Capability ). Фрегаты типа «Норфолк» создавались с р асчетом на 18-летний срок службы. В связи с этим уже в настоящее время проводятся ис следования относительно целесообразности планирования их капитального ремонта для продления срока службы или разработки проекта перспективного фрегата.
Проектные авианосцы CVF 
ВМФ Великобритании ведет переговоры с крупнейшими судостроителями на производство двух авианосцев нового поколения для своего флота. Один из них водоизмещением 35000т, другой 40000т.
Каждый корабль предположительно должен быть расчитан на 40 самолетов.
Авианосцы должны вступись в строй в период с 2012 до 2015 года. Для получения энергии было решено использовать ядерные реакторы.
Исходя из габаритных показателий кораблей и мощности силовой установки, расчетная автономная дальность плавания составит около 8000 миль. В состав авиагруппы по расчету входят 40 единиц летательной техники, из них 30 многоцелевых истребителей, 6 верлотетов и 4 самолета разведчика.
Тактико-технические характеристики Водоизмещение: 30000-40000 т Длина - н.д.; Ширина - н.д.;Осадка - н.д.
Силовая установка тип: ядерный реактор Количество валов: 4 Мощность: 280000 л.с.
Скорость: более 30 узл Скорость: н.д.
Дальность плавания: 8000 миль Вооружение 40 единиц летательной техники (возможно размещение 50) Команда:700 чел Эсминцы типа 45 
Королевский военно-морской флот Великобритании заказал 12 эсминцев Типа 45, чтобы заменить имим эсминцы Типа 42, которые были приняты на вооружение начиная с 1978. Эти двенадцать новых эсминцев должны войти в строй к 2014 году.
Основной подрядчик королевского флота компания BAE SYSTEMS. Главная задача эсминцев Типа 45 - противовоздушная оборона. Для этого корабли оснащены радарами большого радиуса действия, высокоточными самонаводящимися ракетами и системой одновременного управления и слежения за ракетами. В систему вооружения эсминца входят крылатые ракеты Aster 15 и Aster 30. Ракеты этой серии оснащены бортовым компьютером и активным устройством самонаведения.
Ракета несет боеголовку в 15кг, радиус поражени - более 80 км.
Главная 127мм пушка расположена в носовой части корабля, четыре 30мм пушки - по бортам. На корме монтируется посадочная палуба для одного вертолета EH 101 Merlin . Тактико-технические характеристики Водоизмещение: 6500 т; Длина - 152, м; Ширина - 18 м; Тип силовой установки - газотурбинная Мощность: 50 Мвт Скорость: 30 узл . Дальность плавания: более 5000 миль Вооружение ракетные пусковые установки 1 127мм пушка 4 30мм пулемета 1 вертолет радар Атомные подводные лодки класса ' Вэнгард ' 
Субмарины класса ' Вэнгард ' - самые большие подводные лодки находящиеся на вооружении военно-морского флота Великобритании.
Первая лодка из класса, ' Вэнгард ' встала в сторой в 1993 году, ' Victorious ' - в 1995году, ' Viligiant ' в 1996, а ' Vengeance ' в 1999 году. ' Вэнгард ' может нести 16 ракет Trident,Tridet II или D5 - все они являются стратегическими баллистическими ракетами.
Каждая ракета несет до 12 независимых боеголовок (MVIR) каждая по 100 - 120 килотонн.
Дальность полета ракет - более 11,000 км при сверхзвуковой скорости. Вес - 65 тонн. В носовой части субмарины размещаются четыре 533 мм торпедных аппаратами. В арсенале находятся торпеды с управлением по проводам с боеголовкой 134 кг и активным и пассивным самонаведением.
Дальность поражения - 13 км с активными и 29 км с пассивным самонаведением.
Тактико-технические характеристики Водоизмещение - 16000 т Длина:149.9 м Ширина:12.8 м Высота:н.д . Силовая установка Тип: ядерный реактор Количество валов:н.д . Мощность: н.д.
экспертиза ценных бумаг в СмоленскеНАШИ КОНТАКТЫ
